Schon fast überraschend wurden nun doch pünktlich Ende Oktober die IK17-Züge fürs U-Bahn Großprofil zugelassen und gingen am 27. Oktober gleich auf Probefahrt mit Fahrgästen. Die Einheiten 1029 und 1031 gaben sich die Ehre als zusätzlichen Kurs zwischen Frankfurter Allee und Hönow. Ab dem 1. November fährt erstmal täglich zwischen 17-21 Uhr ein Zug. (Stand: 28.10.2017).
Das Berliner U-Bahn-Großprofil hat derzeit einen schon fast als akut zu bezeichnenden Fahrzeugmangel, allerdings werden neue Züge erst in Kürze ausgeschrieben. Da das Kleinprofil bereits die Baureihe IK bestellt hat, wurde ein Los von elf Einheiten für das Großprofil bestellt, denn klein passt ja bekanntlich in groß. Wegen der kleineren Wagenkästen wurden Spaltüberbrückungen angebracht (alias Blumenbretter 3.0) sowie die Höhe der Wagenkästen an das Großprofil angepasst. Über eine Dringlichkeitsbeschaffung will die BVG nun weitere 20 Einheiten für das Großprofil bestellen, die nach der Auslieferung der 27 Züge fürs Kleinprofil ab 2019 ausgeliefert werden sollen. Das Positive an der Geschichte: Irgendwann gehen alle IK-Einheiten rüber ins Kleinprofil, das sich dann definitiv keine Sorgen mehr um einen Wagenmangel machen muss.
Dieses Video zeigt Eindrücke der ersten Kilometer mit Fahrgästen der neuen Züge auf der U5 (Einheit 1031 wurde erst am 10. Oktober ausgeliefert), die den Wagenmangel im Großprofil endlich bessern sollen.
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