Ab voraussichtlich Mai 2020 kommen weitere IK-Züge fürs U-Bahn Großprofil, die auf der U5 eingesetzt werden. Als kurzfristigen Ersatz für die ausgemusterten F79-Züge wurden per Dringlichkeitsverfahren ohne Ausschreibung weitere IK-Züge bestellt, denn auf die neue Großprofilbaureihe J muss sich noch etwas geduldet werden. Da allerdings Siemens gegen das Vorhaben klagte, verzögerten die darauffolgenden Gerichtsverhandlungen die Bestellung und Auslieferung der Züge um gut ein Jahr. Schlussendlich gab es eine Einigung und die BVG darf vorerst 14 und je nach Ausmusterungsstand der F79-Züge bis zu 20 Einheiten bestellen.
Nun ist es aber soweit. Die erste Einheit der Serie IK20 steht kurz vor der Auslieferung und befindet sich derzeit im Inbetriebnahmewerk von Stadler Pankow in Velten. Die Züge werden sich im Innenraum etwas von den bisherigen Serien unterscheiden. So haben sie weniger und besser verteilte Monitore im Fahrgastraum und die Sitze tragen das Urban Jungle Muster, das u.a. in den neuen Bussen schon häufig zu sehen ist.
Aufgrund eines Konfliktes der Wagennummern tragen die IK20-Züge 5000er-Nummern. Der zuletzt ausgelieferte IK-Zug trägt die Nummer 1064. Würde man so für 20 Züge weiterzählen, käme man auf 1085, jedoch trägt bereits die Baureihe GI/1E die Nummern 1070-1095. Somit wird bei den IK20-Zügen ab 5065 gezählt. Theoretisch könnten die Züge umbenannt werden, sobald sie irgendwann zum Kleinprofilnetz überführt werden, vorausgesetzt die Gisela-Züge sind bis dahin ausgemustert worden.
[…] die Auslieferung der IK20-Züge fürs U-Bahn Großprofil. Bereits einige Monate zuvor wurde der Zug beim Hersteller Stadler Pankow in Betrieb genommen. Die neuen Züge unterscheiden sich vor allem im Fahrgastraum von den bisherigen IK-Zügen. So gibt […]